荷蘭這個國(guó)家在道路交通等方面的科(kē)技(jì )創新(xīn)非常之多(duō),這一次居然和MIT聯手搞了一次“不走尋常路”。

      荷蘭阿姆斯特丹數以城市河道發達而聞名(míng)。在全世界都專注于研究無人駕駛汽車(chē)技(jì )術的今天，該市都市解決方案研究所（AMS Institute）與麻省理(lǐ)工(gōng)學(xué)院（MIT）達成了一項五年期研究計劃——Roboat，拟探索無人駕駛遊艇的可(kě)行性。阿姆斯特丹是荷蘭首都，該城市的四分(fēn)之一都“泡”在水中(zhōng)，擁有(yǒu)四通八達的水道。阿姆斯特丹更是興建了大量運河，其市内運河長(cháng)度甚至超過100千米。因此，水路必然會是該城市未來交通的重要組成部分(fēn)，而将船舶自動駕駛化就是它們獨有(yǒu)的特色。

    除了運輸人員和貨物(wù)，未來自動駕駛船舶可(kě)能(néng)還會成為(wèi)運河上的新(xīn)型的橋梁和台階，它們也符合分(fēn)享經濟的特點，可(kě)在幾個小(xiǎo)時之内搭建或拆除。

   “大家可(kě)以想象一下用(yòng)無人駕駛遊艇運送物(wù)資和人的畫面。”麻省理(lǐ)工(gōng)學(xué)院教授兼Roboat項目首席研究員Carlo Ratti周一在宣布與AMS達成合作(zuò)時表示，“但也還請想象一下，這樣的設備亦可(kě)能(néng)在數小(xiǎo)時裏完成拼裝(zhuāng)，從而構成一個臨時的浮動設施，如應急橋梁或舞台等。”此外，Roboat也可(kě)以安(ān)裝(zhuāng)傳感器，對水質(zhì)、空氣質(zhì)量以及噪音等環境數據進行采集，以實時地為(wèi)阿姆斯特丹多(duō)達165個的城市水運道提供監控。Roboat項目的總研究經費為(wèi)2500萬歐元，麻省理(lǐ)工(gōng)學(xué)院将出資其中(zhōng)的2000萬歐元。項目的主要研究基地設于阿姆斯特丹，但參與機構也會尋求全球其他(tā)城市進行合作(zuò)。