近日，江蘇省交通企業協會标準化委員會在南京組織召開了2020年度第二批團體(tǐ)标準立項評審會。由江蘇東交智控科(kē)技(jì )集團股份有(yǒu)限公(gōng)司申報的《水泥穩定碎石基層免振壓施工(gōng)技(jì )術指南》和《公(gōng)路鋼渣瀝青面層施工(gōng)技(jì )術指南》順利通過江蘇省交通企業協會團體(tǐ)标準立項。

水泥穩定碎石基層免振壓施工(gōng)技(jì )術

常規水泥穩定碎石基層的施工(gōng)需要重型機械設備進行振動壓實，才能(néng)保障基層的施工(gōng)質(zhì)量，但在公(gōng)路橋梁管涵附近、城市地下管線(xiàn)附近、老舊建築物(wù)周圍、密集居民(mín)區(qū)等特殊環境下，采用(yòng)重型機械進行振動壓實時會對施工(gōng)環境産(chǎn)生嚴重影響并破壞相關結構物(wù)。

因此，為(wèi)保障特殊環境下道路基層施工(gōng)質(zhì)量，東交智控經過課題研究，借助免振壓添加劑，開發出水泥穩定碎石基層免振壓施工(gōng)技(jì )術。該技(jì )術具(jù)有(yǒu)不采用(yòng)重型振動壓實設備壓實、施工(gōng)噪音低、環境影響小(xiǎo)、施工(gōng)工(gōng)藝簡單、性能(néng)可(kě)靠等特點，目前已成功應用(yòng)于北京、江蘇、湖(hú)南等各地高速公(gōng)路、市政道路、居民(mín)區(qū)、商(shāng)鋪或者老舊建築周邊道路基層施工(gōng)，取得了良好的效果。

通過本次團體(tǐ)标準的立項，将有(yǒu)助于進一步完善江蘇省基層施工(gōng)規範體(tǐ)系，保障在缺乏重型振動壓實設備情況下或在公(gōng)路橋梁管涵附近、市政道路、居民(mín)區(qū)、商(shāng)鋪及老舊建築周邊等特殊環境基層施工(gōng)質(zhì)量，對提升江蘇省公(gōng)路基層建設水平具(jù)有(yǒu)重要的意義。

公(gōng)路鋼渣瀝青面層施工(gōng)技(jì )術

鋼渣是在煉鋼的過程中(zhōng)伴随着鋼材的煉鑄而産(chǎn)生的廢渣，是煉鋼過程中(zhōng)的副産(chǎn)品。目前我國(guó)鋼渣利用(yòng)率不足30%，鋼渣的年産(chǎn)量和累計堆存量呈逐年遞增的趨勢，鋼渣的堆積對生态環境造成嚴重影響。另一方面，我國(guó)公(gōng)路建設普遍采用(yòng)石灰岩、玄武岩等石料作(zuò)為(wèi)路面建設材料，這種天然土石料的開采會對山(shān)體(tǐ)植被和農田造成破壞，嚴重影響周邊環境，不能(néng)更好地适應當前可(kě)持續發展的要求。   

相比之下，鋼渣的耐磨性能(néng)、強度、抗凍融能(néng)力等各項指标相當于或優于普通的玄武岩或石灰岩，技(jì )術性能(néng)指标也滿足工(gōng)程集料的規範要求，且在材料成本上占一定的優勢。

而由鋼渣制成的鋼渣瀝青混合料，其水穩定性及低溫性能(néng)大緻相當或稍優于常規瀝青混合料，但在高溫穩定性、抗疲勞性能(néng)及抗變形能(néng)力方面，鋼渣瀝青混合料更為(wèi)優異。

因此，通過本次團體(tǐ)标準的立項，為(wèi)鋼渣廢料的有(yǒu)效利用(yòng)提供技(jì )術指導，既實現了資源再利用(yòng)、緩解石料資源的過度開挖問題，又(yòu)能(néng)減少鋼渣污染占地、保護環境，具(jù)有(yǒu)顯著的社會經濟效益。