12月8日，江蘇省交通工(gōng)程建設局在南京組織召開了《盾構隧道施工(gōng)現場安(ān)全隐患智能(néng)識别技(jì )術應用(yòng)研究》科(kē)研項目結題驗收評審會。專家組聽取了項目研究成果彙報，審閱了相關文(wén)檔資料，經質(zhì)詢和讨論，專家組一緻同意項目通過驗收。

該科(kē)研項目由江蘇東交智控科(kē)技(jì )集團股份有(yǒu)限公(gōng)司、南京飛搏智能(néng)交通技(jì )術有(yǒu)限公(gōng)司、江陰靖江長(cháng)江隧道建設指揮部、中(zhōng)鐵十四局集團有(yǒu)限公(gōng)司、中(zhōng)交隧道工(gōng)程局有(yǒu)限公(gōng)司等單位聯合承擔，會議邀請了江蘇省綜合交通運輸學(xué)會、江蘇省人工(gōng)智能(néng)學(xué)會、江蘇交通控股有(yǒu)限公(gōng)司、河海大學(xué)、南京市交通運輸綜合行政執法監督局的多(duō)位專家對項目研究成果進行評審。

該項目在調研國(guó)内外研究現狀的基礎上，根據盾構隧道施工(gōng)特點，對風險源進行了識别，建立了盾構施工(gōng)安(ān)全隐患與風險源清單；通過對施工(gōng)現場人員的不安(ān)全行為(wèi)分(fēn)類和參數化研究，實現對施工(gōng)人員不安(ān)全行為(wèi)的監控；開發了基于機器視覺的結構物(wù)位移測量算法；基于多(duō)級模糊綜合評判方法，圍繞人、物(wù)、環、管四要素，建立了适用(yòng)于大盾構隧道施工(gōng)安(ān)全管理(lǐ)的評價指标體(tǐ)系。

相關研究成果在江陰靖江長(cháng)江隧道工(gōng)程項目中(zhōng)得到了應用(yòng)，為(wèi)施工(gōng)現場安(ān)全提供了有(yǒu)力保障，對提升盾構隧道施工(gōng)安(ān)全智能(néng)化監管水平具(jù)有(yǒu)重要意義。