日前，江蘇省土木(mù)建築學(xué)會在南京組織召開了“基于5G邊緣計算的航道工(gōng)程吊裝(zhuāng)作(zuò)業安(ān)全風險感知技(jì )術研究”科(kē)技(jì )成果鑒定會。來自江蘇省交通工(gōng)程建設局、江蘇交通控股有(yǒu)限公(gōng)司、東南大學(xué)等單位的7名(míng)專家組成鑒定委員會。江蘇東交智控科(kē)技(jì )集團股份有(yǒu)限公(gōng)司作(zuò)為(wèi)課題組成員單位之一，對課題進行了詳細彙報。

鑒定委員會認為(wèi)，該研究成果将現代信息技(jì )術綜合應用(yòng)于航道工(gōng)程施工(gōng)吊裝(zhuāng)作(zuò)業安(ān)全管控領域，達國(guó)内領先水平，一緻同意通過鑒定。

本課題通過以設備配置、風險感知、安(ān)全管控為(wèi)重點，提出了航道工(gōng)程施工(gōng)吊裝(zhuāng)作(zuò)業安(ān)全管控成套解決方案；基于随機 Hough 變換和HSV 模型，緊密結合航道施工(gōng)吊裝(zhuāng)作(zuò)業應用(yòng)場景，研發了深度學(xué)習安(ān)全風險識别算法，有(yǒu)效解決了作(zuò)業人員身份識别、吊物(wù)符合性驗證和安(ān)全範圍界定等問題；充分(fēn)發揮5G邊緣計算優勢，提出了适應航道工(gōng)程施工(gōng)吊裝(zhuāng)作(zuò)業安(ān)全預警管控的“雲-邊-端”技(jì )術架構。

該項目研究成果能(néng)有(yǒu)效實現對航道吊裝(zhuāng)過程的監控和監管，提高了航道吊裝(zhuāng)生産(chǎn)過程的安(ān)全監管水平。對航道相關工(gōng)程和吊裝(zhuāng)機械施工(gōng)安(ān)全監管等領域具(jù)有(yǒu)廣泛的推廣應用(yòng)價值。