近日，交通運輸部科(kē)技(jì )司下發了《關于2022年度交通運輸重大科(kē)技(jì )創新(xīn)成果庫入庫成果的公(gōng)示》，公(gōng)司基于物(wù)聯網的瀝青路面施工(gōng)質(zhì)量管控技(jì )術、基于無人駕駛和3D機械控制的路基智能(néng)施工(gōng)技(jì )術、瀝青路面裂縫微膠囊自愈合技(jì )術等3項科(kē)研成果入選2022年度交通運輸重大科(kē)技(jì )創新(xīn)成果庫入庫成果（科(kē)技(jì )成果推廣項目）。

交通運輸重大科(kē)技(jì )創新(xīn)成果庫入庫成果是由交通運輸部科(kē)技(jì )司牽頭征集，緻力于深入實施創新(xīn)驅動發展戰略，促進交通運輸科(kē)技(jì )成果轉化，調動全行業科(kē)技(jì )工(gōng)作(zuò)者的積極性和創造性，推動行業科(kē)技(jì )進步，為(wèi)加快建設交通強國(guó)提供支撐。

《基于物(wù)聯網的瀝青路面施工(gōng)質(zhì)量管控技(jì )術》

本技(jì )術運用(yòng)動态管控的方法，為(wèi)公(gōng)路工(gōng)程施工(gōng)質(zhì)量管理(lǐ)提供了一種全新(xīn)的信息化管理(lǐ)模式，将實驗室内試驗、拌和樓生産(chǎn)、現場施工(gōng)過程的海量數據信息實時采集、分(fēn)析、評價、預警，動态、真實地反映工(gōng)程質(zhì)量狀況，發現偏差及時預警糾偏，消除了數據流轉過程中(zhōng)的人為(wèi)幹擾因素，做到防患于未然，真正達到了全面質(zhì)量管理(lǐ)的要求，實現了各方對工(gōng)程質(zhì)量的動态控制，确保公(gōng)路工(gōng)程施工(gōng)質(zhì)量，對延長(cháng)瀝青路面使用(yòng)壽命，節約後期運營養護成本具(jù)有(yǒu)重要的推廣意義。

《基于無人駕駛和3D機械控制的路基智能(néng)施工(gōng)技(jì )術》

本技(jì )術由東交智控、徐工(gōng)集團、自動化作(zuò)業技(jì )術交通運輸行業研發中(zhōng)心聯合研發，重點圍繞路基施工(gōng)中(zhōng)的“碾壓”和“整平”兩個方面，針對壓路機、推土機、平地機等施工(gōng)機械，通過路基智能(néng)施工(gōng)技(jì )術利用(yòng)高精(jīng)度定位、3D機械自動控制、無人駕駛等技(jì )術，為(wèi)路基施工(gōng)過程提供無人化、智能(néng)化的控制，消除人為(wèi)因素導緻的質(zhì)量隐患，大大促進了日常生産(chǎn)和施工(gōng)的規範性，提高了工(gōng)程質(zhì)量的監管水平，保證了公(gōng)路工(gōng)程施工(gōng)質(zhì)量。

《瀝青路面裂縫微膠囊自愈合技(jì )術》

自愈合微膠囊是一種可(kě)自我複原的智能(néng)材料，該材料可(kě)利用(yòng)納米微粒包裹技(jì )術，将含有(yǒu)自愈合物(wù)質(zhì)的納米微膠囊融合進入材料、塗料或鍍層中(zhōng)，自愈合物(wù)質(zhì)則具(jù)有(yǒu)修複材料、缺陷或破損區(qū)域的能(néng)力。瀝青路面裂縫微膠囊自愈合技(jì )術可(kě)以有(yǒu)效增強路面疲勞開裂抵抗性能(néng)，延長(cháng)路面使用(yòng)壽命，減少養護維修對于交通通行的影響，同時，與摻加導電(diàn)纖維類的裂縫自愈合技(jì )術相比，自愈合微膠囊可(kě)以自動在裂縫位置發揮作(zuò)用(yòng)，運營過程中(zhōng)無須加熱，使用(yòng)更加方便。