江蘇東交參與咨詢的雲南上(關)鶴(慶)高速公(gōng)路、平遠(yuǎn)街(jiē)至文(wén)山(shān)(老回龍)高速公(gōng)路、曲靖至陸良召誇高速公(gōng)路改擴建段分(fēn)别于2016年12月26日、29日和30日建成通車(chē)。
江蘇東交從料源選擇、備料質(zhì)量控制、場站标準化建設、配合比設計優化、精(jīng)細化施工(gōng)等環節,各項目組咨詢服務(wù)了三條高速公(gōng)路的路面施工(gōng)全過程。三條高速全面使用(yòng)了路面施工(gōng)質(zhì)量管控系統,水泥穩定碎石基層和瀝青面層施工(gōng)(包括拌和站和前場攤鋪碾壓設備)得到了實時、全面的監控,各項數據及時發送給相關人員,達到了出現問題及時糾偏的目的;曲陸高速在瀝青路面施工(gōng)過程中(zhōng),在雲南首次使用(yòng)了智能(néng)壓實系統,對壓實設備的碾壓遍數和區(qū)域的壓實次數進行了實時監控,有(yǒu)效避免了“漏壓、少壓”情況的發生。
一、上鶴高速公(gōng)路
上鶴高速路線(xiàn)長(cháng)61.92km,雙向4車(chē)道,設計時速80km,是大理(lǐ)到麗江的第2條快速線(xiàn)路,相比起原來的大麗高速188km的路程,整整要少了20多(duō)km。
二、平文(wén)高速公(gōng)路
平文(wén)高速公(gōng)路于2014年11月開工(gōng)建設,全長(cháng)32.4km,按四車(chē)道高速公(gōng)路标準建設,路基寬24.5米,設計時速80km。平文(wén)高速公(gōng)路是在省委、省政府的領導下文(wén)山(shān)州自籌資金建設的第一條高速公(gōng)路,是全州公(gōng)路建設史上的一個重要的裏程碑。它的建成通車(chē),既結束了文(wén)山(shān)州府不通高速公(gōng)路的曆史,更是完善文(wén)山(shān)州路網布局,落實全省綜合交通體(tǐ)系發展規劃,建設滇東南交通樞紐,更好地服務(wù)國(guó)家和全省發展戰略的重要項目。
三、曲陸高速公(gōng)路
曲陸高速公(gōng)路改擴建工(gōng)程起于曲靖接昆曲高速公(gōng)路,止于陸良縣召誇接江召高速,路線(xiàn)全長(cháng)86.62km(其中(zhōng),沿用(yòng)既有(yǒu)道路7.04km,改擴建79.58km),雙向六車(chē)道,路基寬度為(wèi)33.5m,設計速度100km/h。曲靖到陸良隻需30分(fēn)鍾。