我國(guó)作(zuò)為(wèi)煉鋼大國(guó)，鋼産(chǎn)量位居世界首位，而鋼渣利用(yòng)率僅為(wèi)10%左右。随着礦山(shān)資源的日益減少，天然石料逐漸成為(wèi)稀缺資源，鋼渣作(zuò)為(wèi)一種潛在的築路材料，不僅可(kě)以解決天然石料缺乏的問題，也能(néng)有(yǒu)效的解決污染占地等問題。

      2017年12月26日，由南京市交通運輸局組織，江蘇東交工(gōng)程設計顧問有(yǒu)限公(gōng)司聯合南京市公(gōng)路管理(lǐ)處、南京市路橋工(gōng)程總公(gōng)司共同承擔的《鋼渣在路面工(gōng)程中(zhōng)的綜合利用(yòng)研究與應用(yòng)》項目驗收會在南京舉行。
      課題組在國(guó)内外調研的基礎上，對鋼渣材料化學(xué)成分(fēn)、物(wù)理(lǐ)、力學(xué)性質(zhì)等進行分(fēn)析；開展了鋼渣水泥穩定碎石、鋼渣碎石瀝青混合料的配合比設計和路用(yòng)性能(néng)研究；并通過試驗路鋪設，對鋼渣瀝青混合料施工(gōng)工(gōng)藝及實際應用(yòng)效果進行了研究驗證，與此同時，課題組編制了《鋼渣碎石瀝青混合料路面施工(gōng)指導意見》及《鋼渣水泥穩定碎石基層施工(gōng)指導意見》。

      由東南大學(xué)、解放軍理(lǐ)工(gōng)大學(xué)、南京市交通工(gōng)程質(zhì)量監督站等專家組成的驗收組在認真聽取了項目彙報之後，認為(wèi)鋼渣作(zuò)為(wèi)一種工(gōng)業廢料應用(yòng)在路面工(gōng)程中(zhōng)，不僅豐富了綠色公(gōng)路的建設手段，對節約資源、保護環境有(yǒu)着重要意義，同時具(jù)有(yǒu)較好的社會經濟效益和推廣應用(yòng)前景，一緻同意通過驗收。